911 Carrera RSR 2.8, 1973m. Tai viena ikoniškiausių „Porsche“ lenktyninių mašinų, sukurta remiantis 911 Carrera RS 2.7 modeliu. Ji buvo sukurta specialiai lenktynėms pagal FIA „Group 4“ reglamentą ir tapo viena sėkmingiausių lenktyninių 911 versijų. 2 tokie automobiliai buvo pristatyti savaitę prieš Daytona 24h lenktynes į JAV. Su vienu automobiliu startavo Penske komanda (finišo nepasiekė),…
991.1 GT3 RS, 2016 m. 2016 metais pristatytas naujos kartos GT3 RS serijos automobilis. Naujo variklio apsukų raudona linija pasiekė 8800 aps./min., galia net 500AG. Spoileris priekyje ir padidintas galinis sparnas dar labiau didino prispaudžiamąją jėgą. Pirmą kartą pristatytas GT3RS modelis su vairuojamais galiniais ratais. Komplektuojamas tik su 7 pavarų PDK greičių dėže, anglies pluošto…
991 GT2 RS CS 2019m EVO Kit Tai greičiausias serijinis, lenktynių trasoms skirtas „Porsche” automobilis, kurio galia 700 AG. Kėbulas pagamintas iš aliuminio ir plieno kompozito, o daugybė kėbulo detalių – iš anglies pluošto kompozito. Džiaugtis šiuo automobiliu vairuotojui leidžia 3,8 litro variklis su dviem turbokompresoriais ir septynių laipsnių PDK dėžė. Atnaujintas 2023m. su tikslu…
991 GT2 RS CS 25 2022m. Naujausias Garažas 9:11 kolekcijos eksponatas – Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25. Tai rečiausias pastarųjų metų Porsche automobilis, sukurtas Porsche Motorsport ir lenktynių partnerio Manthey Racing bendradarbiavimo 25-mečio proga – iš viso jų pagaminta vos 30. Kol kas nepavyko rasti informacijos, kad toks automobilis būtų viešai pristatytas visuomenei ar žiniasklaidai, taiga kolekcijos įkūrėjas Aurelijus Rusteika kviečia susipažinti…
992 GT3 RS 2023m. Naujos 992 kartos pažiba – GT3 RS. Ištobulinantis lenktynių trasoje, gatvėse važinėjantis automobilis kai kuriose trasose yra greitesnis už sportinį GT3 CUP. Pirmą kartą panaudota Porsche Aktyvi aerodinamikos sistema (PAA) su DRS (ją sėkmingai naudoja F-1). Keičiamos galinio aptako bei priekinio difuzoriaus pozicijos, anglies pluošto stabilizatoriai, galinės traukės ir dugno plokštė.…
964 RS, 1992m. 1992 metais Porsche Europos rinkai pristatė ypač lengvą, vien tik galiniais ratais varomą RS versiją. 260 AG tuo laikotarpiu buvo neprasta galia. Automobilyje nebuvo jokių nereikalingų dalykų – oro kondicionieriaus, elektra valdomų langų, greičio palaikymo ar garso sistemų. Kėbului panaudotos lengvos medžiagos – aliuminis ir magnis. Atsisakyta galinių sėdynių, daugybės garso izoliacijos medžiagų. Gamintojai…
964 RS America, 1993m. Amerikiečiai nusprendė, kad paskutinis Carrera RS modelis yra pernelyg agresyvus ir neatitinka jų saugumo reikalavimų. Tad 1993 metais Porsche pristatė RS America, specialiai JAV skirtą versiją. Tai buvo švelnesnis automobilis nei Carrera RS. Siekdami sumažinti svorį, gamintojai mašiną išleido be vairo stiprintuvo, galinių sėdynių, durų daiktadėžių, su minimalia garso izoliacija. Šio automobilio kaina Amerikoje buvo 10 000 dolerių…
993 Carrera RS, 1995m. Tai vienas gražiausių ir kolekcininkų labiausiai vertinamų egzempliorių, paskutinis oru aušinamų Porsche modelių mohikanas. Gamybos pradžioje jis kainavo apie 60 000 dolerių, dabar jo kaina išaugo iki 10 kartų. Vertinamas dėl mažos serijos ir dėl to, kad tai paskutinis oru aušinamas RS serijos automobilis. Laikomas šiuolaikinių GT3 RS protėviu. Automobilis atsirado 1995 metais,…
996.2 GT3RS, 2004m. Šį lenktynėms skirtą modelį galima naudoti ir keliuose. Kurdami automobilį, vokiečiai siekė darsyk perrašyti automobilių sporto istoriją. Modelis tapo rekordininku – jo galios ir svorio santykis 4,86 kg/kW. Tai buvo pirmasis 911 sportinis modelis su vandeniu aušinamu varikliu. Toks svoris pasiektas, atsisakius dalies garso izoliacijos medžiagų, galinių sėdynių, oro kondicionieriaus, kai kurių…
911 997.2 GT3 RS, 2010m. 997.1. GT3 RS Europoje pristatytas 2006 metų spalį, o muziejuje esantis 997.2 GT RS buvo gaminamas nuo 2010 m. Puikus svorio ir galios santykis – viena arklio galia veža 3 kilogramus. Pagaminta apie 2 000 automobilių. Vienintelė galima transmisija yra 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė. Ji yra labai lengva, tačiau…